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同时在政策环境上，我国城镇化规模的快速发展、中央财政对农村公路建设、农田水利投入和对农机购置补贴力度的持续加大，为小型装载机产品拓展了市场需求。近年来中央不断加大对农村公路建设和农田水利建设的投入力度，“十二五”期间，中央财政对农村公路投资将达2，000亿元。未来十年，国家还将每年投资4，000—5，000亿元用于农田水利建设【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，种种政策为小型装载机等工程机械类产品拓展了一定的发展空间。

中央对农民购置农机具不断加大补贴力度 济南搬运设备搬迁，带动了适应农业生产建设的小型装载机向农机具工业领域的快速渗透。2009年以来国家加大了农机具补贴力度 济南搬运，投入购机补贴达到100亿元以上。其中2010年和2011年分别达到155亿元和175亿元，2012年达到215亿元，同比增长22.90%。购机补贴政策激发了农民的购机热情，并拉动了农机工业的发展。农机工业“十二五”规划中提出，农机工业生产总值将由2010年的2，800亿元增加到2015年的4，000亿元。同时因小型装载机产品性价比较高、操作简单、配件充足、应用范围广，顺应了农业机械化发展的需要【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，未来发展前景极其可观。

从竞争角度，中国农机行业巨大的市场空间，也吸引了约翰迪尔、爱科、久保田、洋马等外资巨头的目光，他们通过建厂、合资、并购等多种方式大举进入中国农机市场。随着国际农机巨头、工程机械、汽车以及社会资本的加入，农机市场竞争已经由价格竞争转向品牌、传播、公关等多方位竞争。而品牌竞争将成为竞争的焦点。目前而言，本土品牌将在激烈竞争中处于不利地位。水稻收割机、水稻插秧机、大马力拖拉机、采棉机、甘蔗收获机等重点产品几乎被日系的久保田、洋马和美系的约翰迪尔、爱科等国际巨头垄断了市场，留给国内企业的机会和空间越来越小。而三一重工、中联重科等后来者能否瞄准高端重点产品领域 济南搬运设备吊装，通过迅速整合资源加快创新 济南搬运设备租赁，从而实现产业突破仍有待观察。单可以肯定，随着农机市场的越发广阔和众多企业的强势进入，农机行业必将迎来新的洗牌。